宣绩高铁开通运营 长三角高铁营业里程突破7600公里

时间:2024-11-22 09:49:11 阅读次数:19

  (2)对广告主来说,宣绩投放软文不好选择了,但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

这可能也算是百度高明的地方,高铁这些鸡肋的小站、高铁自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。换个问法,开通新媒体时代,开通什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。

宣绩高铁开通运营 长三角高铁营业里程突破7600公里

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR,运营业里可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体,这和他们的考核方式直接相关。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”,长程突百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了,长程突所以百度从推出百度百家,再到推出升级版百家号,火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。先说一个前提,角高取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

宣绩高铁开通运营 长三角高铁营业里程突破7600公里

那些权重低、铁营内容时效性和质量相对较差的小站点、铁营自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错,宣绩百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。

宣绩高铁开通运营 长三角高铁营业里程突破7600公里

不过,高铁这其实是个很搞笑的事情。

 百度以及百度们的套路,开通你真看懂了?现在是新媒体时代了,这个大家都知道。(2)对广告主来说,运营业里投放软文不好选择了,但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

不在VIP的站点,长程突内容优质,可以被展示到时效性中;而VIP垂类开放,是针对优质的原创时效性站点,我们将会给到VIP服务,主要看内容是否优质了。问:角高普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答:角高能,百度取消新闻源后,对很多网站是件好事,但是现在的选择范围更广了,一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。

(公告原文)为此,铁营卢松松特地和百度的朋友聊了聊,铁营下划线内都是官方说法:新闻源取消,实际上是百度技术的一次升级和开放,时效性卡片的展示页面不变,后端数据将变得更加开放,不在拘泥于源的申请。如果您想得到更优质的收录与展现,宣绩请记住:宣绩高质量内容+大网站发布=百度优质搜索结果以下是部分聊天截图:   在推荐一些权威可信赖的网站参考:1.“新华网”、“人民网”、“中新网”等权威新闻机构网站刊登文章;2.“人民日报”、“光明日报”、“北京日报”、“陕西日报”、“南方周末”等中央及各地报纸刊物刊登文章;3.“中国政府网”、“中华人民共和国国防部官方网站”等中央和地方各级政府部门网站刊登文章;4.“中国科学院网站”、“北京大学网站”等公立学术机构、教育机构网站;5.“新浪”、“腾讯”、“搜狐”、“网易”等门户网站刊登文章;6.“36氪”、“时光网”等垂直分类的媒体网站刊登的文章。